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            天龙八部sf私服:遲福林:建議粵港澳大灣區加強公共衛生一體化建設

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            • 來源:天龍八部sf一條龍
            視頻|渝黔高速擴能控制性工程順利合龍預計明年通車|||||||

            兩合江特大橋左幅連續剛構合龍。中鐵建重慶投資集團建新公司供圖 華龍網-新重慶客戶端發

            華龍網-新重慶客戶端10月17日11時訊(記者 劉艷)今(17)日,華龍網-新重慶客戶端記者從中鐵建重慶投資集團建新公司了解到,日前渝黔高速擴能控制性工程——兩合江特大橋左幅連續剛構順利合龍。

            兩合江特大橋位于安穩鎮兩合村和觀音村,起點接安穩東樞紐互通,終點接楓香槽隧道,為全線最長橋梁,橋梁長度達2043米, 最大墩高102米,是渝黔高速擴能項目(重慶段)跨度最大高度最高的控制性橋梁。

            “無論是從建設技術難度來看,還是施工過程中的多方協調難度來看,這座大橋的最終建成都需克服多方困難才能完成?!敝需F建重慶投資集團建新公司相關負責人說,兩合江特大橋主橋剛構緊鄰中石化輸油管道,同時上跨既有高速公路高壓輸電線路,下穿安穩電廠輸電線,交叉作業多,安全風險大。

            針對現場地形復雜、墩身高、跨度大這些特點,中鐵二十三局渝黔高速公路擴能總承包指揮部成立了技術和安全的攻關小組,制定了相應的技術和安全措施。為確保工程順利推進,該部對輸油管道采用了鋪架型鋼蓋板以及澆筑混凝土蓋板涵的方式作進一步的保護,最大限度的在不影響到輸油管道的前提下進行施工作業。

            為確保施工安全,現場采用了液壓輕型爬模施工工藝,將墩柱鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土的澆筑整合為一體,既減少了以往墩柱施工過程中模板上下吊裝,減少了吊裝作業頻率,也進一步的提高了施工場地的利用率。

            據介紹,渝黔高速擴能項目全長99.9公里,項目采用六車道高速公路標準,設計速度100公里/小時,橋隧約比例41.5%。項目起于繞城高速忠興樞紐互通,與繞城高速相交,對接規劃的城市快速路,跨渝湘高速、綦萬高速,至綦江安穩鎮出境,接貴州崇遵高速公路擴能項目。

            國慶期間,渝黔高速公路擴能3座特長隧道全部實現貫通,全線已進入主體工程攻堅階段,土建工程已完成設計總量的87%,橋梁架設工程、路面工程已進入大干階段,預計2021年底全線建成通車,屆時將極大緩解既有渝黔高速(G75蘭海)擁堵狀況,與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。

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